“向右打方向盘，向右！哎我说的是向右，你咋还往左呢！？”坐在副驾驶上的教练猛一踩刹车，你心底里一哆嗦，预料到了接下来将要迎接一顿暴风骤雨式的怒骂，从问候你的祖宗，到质疑你的智商，让你恨不得一头撞死在车窗玻璃上。

在驾校学车会被教练骂，似乎已是司空见惯的事儿了，遇上一个温柔和蔼的教练反而很稀罕。很多人将驾校教练的脾气坏、爱骂人归咎于他们“素质低下”，但这背后的原因真的有这么简单吗？

教练不是天生爱骂人

都说教师春风化雨，教练却是狂风暴雨，一不留神就把你骂得分不清左右了。骂着骂着，你会产生这样一种错觉：驾校教练的首要职责是通过骂人来锻炼你的心理素质，其次才是教你学会开车。

很多人认为，机械重复的教学内容是教练性情暴躁的原因之一。很多教练为了让学员尽快通过考试，都是找准了参考点，让学员直接复制他的经验，“看到左后视镜的下沿跟白线的上沿在一条线上的时候，你就往左打死方向盘”。在这样艰苦的重复训练下，确实把教练折磨得够呛。

所以，真的是笨学员让教练累到骂人，产生了职业倦怠吗？

如果简单重复的机械训练，就能让教练爱上骂人，同样从事类似工作的小学教师、儿科医生应该更爱骂人，他们不仅需要连续、紧张地与人互动，而且是跟未成年的熊孩子斗智斗勇。相反，小学教师、医生至少表面上远远没有驾校教练暴躁易怒、情绪不稳定，爱用针扎人的部分幼师除外。

但相比接受过系统培训的教师和医生，有一点是肯定的：驾校教练虽然会教开车，可能不太懂教育心理学。

除了上述这些常见的解释外，很多人认为教练工资低，生活压力大，如果学员的通过率达不到50%，一个月的工资可能就打了水漂，练车途中学员如果出事，教练还得背锅，骂几句也是应该的。

教练背锅的案件确实发生过。例如2013年，江苏泗阳一家驾校有个学员在练习倒车入库时，误踩油门，将在车旁教学的一位教练撞伤致死，最后法院却判定教练负主要责任。因为道路交通安全法实施条例明确规定了：“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”

看到这里，我们不禁要感慨这教练好冤。

而你更熟悉的场景，或许是这样的：开着开着，教练突然一脚猛刹：“再往前开你就撞死了！”你的大脑停止了运转：我到底哪里又做错了？没错，教练往往会比学员更早意识到危险，及时制止。但你早已被教练骂晕：一定是教练生活压力太大，让他们实在温柔不起来。

生活压力大，并不是教练爱骂人的根本原因，那么到底他们为什么变成了今天这样爱骂人呢？

老司机很稀缺

回溯中国人考驾照的历史我们会发现，排队学车的人始终高于驾培市场的供给，教练与学员一直处在不对等的市场关系中。教练爱骂人，也算是有源可溯的“传统”。

早在民国时期，开车上路就已需要驾照。当时会开车的人很少，驾校还不多见，大多数人学开车得先跟着师傅当学徒打下手，在北京，这被称作“跟车的”。他们要给师傅擦车、摇车、烧炭火、开关车门、迎送客人，有空了才能摸上两把方向盘。师傅觉得行了，学徒才能去考试。在这种师徒关系中，师傅的地位很高。

到建国初期，普通人连购买私家车的资格都没有。民间曾有段子调侃道：“大队书记蹬、蹬、蹬（指拖拉机），公社书记130（卡车），县委书记帆布篷（吉普车），地委书记两头平（上海牌轿车）。”像国产的上海牌轿车，只有县团级以上的机构才有购买资格。

当时学开车的人，只能在单位体制下谋个差，再跟着领导的司机学，名额也是严格分配的，从开始学习到拿到驾照需要两三年的时间。

普通老百姓有资格开上车，是80年代国家逐渐放开私家车限购之后事情了，私人开办的汽车驾校也是上世纪90年代陆续出现了。最早的一批教练，其实就是改革开放前中国最早的一批会开车的老司机，他们或是从军队转业，或是曾在单位开公车，社会地位不比一般的电大老师低。

90年代的北京城，人们学车的热情不亚于现在考托福GRE。但学员多，教练少，光报名就要等上几个月。那时候，往往是一个教练带七八个学员，甚至创造了一辆教练车带了24名学员的纪录，普通人不知要排多久的队才能摸上一把方向盘。

教练手上攥着决定你能否拿到驾照的关键钥匙，学员也只好低声下气地忍耐教练的辱骂。

1994年，曾有读者给北京日报写信吐槽：“学员们挨个到师傅家去送礼，一次少则二三百元，多则五六百元。凡上了贡的，师傅都重点培养，教得多，给他们的开车时间长。不送礼的，师傅就另眼看待，有错不纠正，张嘴就骂，举手就打。”看起来，二十多年前的驾校，“吃拿卡要”一样不比今天少。

到了21世纪，中国人的荷包逐渐鼓了起来，私家车数量增长迅猛，2009年超越美国成为世界最大的汽车市场。2007-2011这五年，平均每年机动车的增长量就高达1591万辆。

车多了，学车的人自然更多。尤其在2011年左右，一度出现井喷局面，全国增加的驾驶人数高达2269万人，但僧多粥少，比如深圳市在2012年共有驾校41家、教练车4135辆，但2011年年底积压的考生就高达40多万，报完名后要等大半年才能学车的状况十分常见，甚至需要托关系送礼才能尽早进驾校。

如此供需不平衡的市场中，驾校与教练占据着优势地位，而想学车的人削尖了脑袋在排队。

尽管教练已经不再是几十年前受人尊敬的老师傅，而是普通的工薪阶层，但他的学员从大学生到CEO形形色色，在教练车上，只要脚下有刹车，他就是你命运的主宰，教练车是他最后的领地，骂人是他最后的倔强。

看到这里，你是不是觉得很绝望？想要遇到一个不骂人的教练，难道只能靠运气？

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